ABS FH36 ialah plat keluli marin berkekuatan tinggi-yang diperakui oleh American Bureau of Shipping (ABS) untuk aplikasi pembinaan kapal dan luar pesisir. Gred "F" menandakan ia diuji impak pada suhu yang sangat rendah iaitu -60 darjah, memastikan keliatan yang luar biasa untuk kapal yang beroperasi dalam persekitaran kutub dan Artik . Ia mempunyai kekuatan hasil minimum 355 MPa (51 ksi) dan kekuatan tegangan antara 490 hingga 620 MPa (71-90 ksi), dengan pemanjangan minimum 21% . Komposisi kimia dikawal ketat dengan karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.16% dan mangan 0.90-1.60% . Gred ini digunakan secara meluas untuk struktur badan kapal, platform luar pesisir, dan kapal kelas ais yang memerlukan prestasi suhu rendah yang unggul.
ABS FH40 ialah plat keluli marin-kekuatan lebih tinggi yang turut diperakui oleh ABS, dihasilkan melalui pelindapkejutan dan pembajaan atau-pemprosesan kawalan mekanikal (TMCP) termo. Seperti FH36, ia diuji impak pada -60 darjah , dengan keperluan tenaga impak minimum 26J (melintang) dan 39J (membujur) untuk ketebalan standard . "40" menandakan kekuatan hasil minimum 390 MPa (56.6 ksi) dan kekuatan tegangan antara 510 hingga 650 MPa (74-94 ksi), dengan pemanjangan minimum 20% . Komposisi kimianya adalah serupa dengan FH36 dengan karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.16% dan mangan 0.90-1.60%, mengekalkan kebolehkimpalan yang sangat baik.
Kedua-dua ABS FH36 dan ABS FH40 ialah keluli marin berkekuatan-tinggi ABS-yang diperakui dengan keliatan suhu rendah-yang luar biasa diuji pada -60 darjah, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran marin Artik yang paling ekstrem dan marin yang keras. Perbezaan utamanya terletak pada tahap kekuatan: FH36 menawarkan kekuatan hasil minimum 355 MPa dengan kekuatan tegangan 490-620 MPa, sesuai untuk pembinaan lambung kekuatan tinggi am dan struktur sekunder , manakala FH40 memberikan kekuatan hasil minimum yang lebih tinggi iaitu 390 MPa, yang direka bentuk dengan kekuatan beban 5050 MPa. aplikasi yang memerlukan kekuatan yang unggul. Kedua-dua gred menampilkan komposisi kimia yang dikawal ketat (karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.16%, mangan 0.90-1.60%) dan mengekalkan kebolehkimpalan yang baik untuk perkhidmatan marin kritikal, menjadikannya sesuai untuk kapal pemecah ais, platform luar pesisir dan kapal yang beroperasi di kawasan kutub.
Komposisi Kimia
|
ABS FH36 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
ABS FH36 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.009 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
|
ABS FH40 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
ABS FH40 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.009 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
Harta Mekanikal
|
ABS FH36 sifat kekuatan tinggi |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
ABS FH36 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-60 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
355 |
490-620 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
355 |
490-620 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
355 |
490-620 |
21% |
34 |
50 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||
|
Sifat kekuatan tinggi ABS FH40 |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
ABS FH40 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-60 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
390 |
510-650 |
20% |
26 |
39 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
390 |
510-650 |
20% |
31 |
46 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
390 |
510-650 |
20% |
37 |
55 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||







