BV DH32 ialah plat keluli binaan kapal-kekuatan tinggi yang diperakui oleh Bureau Veritas (BV). Gred "D" menandakan ia diuji impak pada -20 darjah, menjadikannya sesuai untuk kapal yang beroperasi dalam persekitaran sejuk seperti Atlantik Utara pada musim sejuk . "32" menandakan kekuatan hasil minimum 315 MPa (32 ksi) . Ia mempunyai kekuatan tegangan antara 440 hingga 590 MPa dan pemanjangan minimum 22% . Komposisi kimia mempunyai karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.18%, mangan 0.90-1.60%, dengan unsur pengaloian mikro seperti Nb, V dan Ti untuk penapisan bijirin . Gred ini biasanya dibekalkan dalam keadaan normal, TMCP, atau dipadamkan dan dibaja . Ia digunakan secara meluas untuk struktur badan kapal, dek, dan komponen kritikal yang memerlukan prestasi suhu rendah yang boleh dipercayai.
BV DH36 ialah keluli marin berkekuatan lebih tinggi-yang turut diperakui oleh Bureau Veritas (BV) dengan keliatan impak yang diuji pada -20 darjah . "36" menandakan kekuatan hasil minimum 355 MPa (36 ksi) . Ia mempunyai kekuatan tegangan antara 490 hingga 630 MPa dan pemanjangan minimum 21% . Komposisi kimia termasuk karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.18%, mangan 0.90-1.60%, dengan kawalan ketat fosforus dan sulfur, dan unsur pengaloian mikro untuk sifat yang dipertingkatkan . Gred ini biasanya dibekalkan dalam keadaan TMCP, dinormalkan atau dipadamkan dan dibaja. Ia direka bentuk untuk menuntut komponen struktur seperti strake semata-mata, penyaduran geladak, dan strake lambung kapal pada kapal yang beroperasi dalam suhu di bawah sifar .
Kedua-dua BV DH32 dan BV DH36 ialah keluli marin berkekuatan tinggi-yang diperakui BV dengan keliatan impak yang diuji pada -20 darjah, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran marin yang sejuk. Perbezaan utamanya terletak pada tahap kekuatan: DH32 menawarkan kekuatan hasil minimum 315 MPa dengan kekuatan tegangan 440-590 MPa, sesuai untuk pembinaan badan kapal-kekuatan tinggi umum dalam iklim sejuk, manakala DH36 menyediakan kekuatan hasil minimum yang lebih tinggi iaitu 355 MPa yang direka bentuk dengan lebih 409 MPa dengan kekuatan rekaan 409 MPa. aplikasi galas beban dan komponen struktur kritikal pada vesel yang beroperasi dalam suhu bawah sifar . Kedua-dua gred mempunyai komposisi kimia terkawal dengan karbon Kurang daripada atau sama dengan 0.18% dan mangan 0.90-1.60% , dan memerlukan pemprosesan lanjutan seperti TMCP atau rolling yang dinormalkan untuk mencapai sifat mekanikalnya sambil mengekalkan kebolehkimpalan yang baik untuk perkhidmatan marin. Pemilihan antara mereka bergantung pada keperluan kekuatan khusus reka bentuk kapal dan peraturan masyarakat klasifikasi.
Komposisi Kimia
|
BV DH32 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi dalam Pembajaan dan Pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
BV DH32 |
0.18 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.4 |
0.08 |
|
|
BV DH36 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi dalam Pembajaan dan Pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
BV DH36 |
0.18 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.4 |
0.08 |
|
Harta Mekanikal
|
BV DH32 sifat kekuatan tinggi dalam pembajaan dan pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
BV DH32 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-20 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
315 |
440-570 |
22% |
22 |
31 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
315 |
440-570 |
22% |
26 |
48 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
315 |
440-570 |
22% |
31 |
46 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||
|
BV DH36 sifat kekuatan tinggi dalam pembajaan dan pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
BV DH36 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-20 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||







