BV FH36 dan BV FH40 adalah plat keluli binaan kapal berkekuatan tinggi-tinggi yang dinormalisasi atau diproses secara termomekanik yang disahkan oleh Bureau Veritas (BV). Penetapan itu menggabungkan ciri utama: "F" menunjukkan ia sesuai untuk perkhidmatan kritikal-Keletihan dan "H" menandakan kekuatan Tinggi. Gred ini direka bentuk khusus untuk anggota struktur dalam kapal dan unit luar pesisir di mana rintangan kepada pemuatan kitaran adalah yang paling penting, seperti dalam-struktur sokongan kren, penyambung palka dan sambungan kimpalan kritikal dalam badan kapal tertakluk kepada daya gelombang dinamik.
Perbezaan Utama:
Perbezaan utama terletak pada tahap kekuatan mereka. BV FH36 mempunyai kekuatan hasil minimum 355 MPa (dengan "36" sejarah yang berkaitan dengan kekuatan tegangan 36 kgf/mm²), manakala BV FH40 menawarkan kekuatan hasil yang lebih tinggi iaitu 390 MPa. Ini menjadikan FH40 bahan yang lebih kuat, memberikan margin keselamatan yang lebih besar terhadap hasil statik di kawasan-tekanan tinggi, keletihan-yang tinggi.
Walaupun kedua-dua gred memenuhi keperluan kelas "F" untuk prestasi keletihan yang dipertingkatkan-memandatkan kawalan pada kebersihan keluli (sulfur rendah), saiz butiran halus dan dipertingkatkan melalui-sifat ketebalan-mencapai kekuatan FH40 yang lebih tinggi memerlukan komposisi kimia yang lebih halus. Ini biasanya melibatkan pengimbangan berhati-hati elemen pengaloian-mikro (seperti Niobium dan Vanadium) semasa pemprosesan. Akibatnya, BV FH40 secara amnya akan mempunyai setara karbon (Ceq) yang lebih tinggi sedikit berbanding FH36. Ini mengakibatkan keperluan fabrikasi yang lebih menuntut untuk FH40. Kimpalan, khususnya, memerlukan kawalan prosedur yang lebih ketat: penggunaan -bahan guna hidrogen rendah yang layak, pengurusan suhu prapanas dan interpass yang tepat serta kawalan berhati-hati terhadap input haba untuk mengekalkan sifat tahan keletihan{11}}bahan dalam zon terjejas haba kimpalan{12}}. Pilihan antara FH36 dan FH40 adalah keputusan kejuruteraan yang dikira, di mana peningkatan kekuatan tambahan FH40 mesti dibenarkan berbanding kos bahan yang lebih tinggi dan keperluan untuk prosedur kimpalan yang lebih teliti.
Komposisi Kimia
|
BV FH36 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi dalam Pembajaan dan Pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
BV FH36 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
|
BV FH40 Komposisi Kimia Kekuatan tinggi dalam Pembajaan dan Pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
Elemen Maks (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
BV FH40 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
Harta Mekanikal
|
BV FH36 sifat kekuatan tinggi dalam pembajaan dan pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
BV FH36 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-60 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||
|
BV FH40 sifat kekuatan tinggi dalam pembajaan dan pelindapkejutan |
|||||||
|
Gred |
|
Harta Mekanikal |
Ujian Kesan Charpy V |
||||
|
Ketebalan |
hasil |
Tegangan |
Pemanjangan |
Ijazah |
Tenaga 1 |
Tenaga 2 |
|
|
BV FH40 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
% min |
-60 |
J |
J |
|
t Kurang daripada atau sama dengan 50 |
390 |
510-660 |
20% |
26 |
39 |
||
|
50<t Kurang daripada atau sama dengan 70 |
390 |
510-660 |
20% |
31 |
46 |
||
|
70<t Kurang daripada atau sama dengan 100 |
390 |
510-660 |
20% |
37 |
55 |
||
|
Nota: Tenaga 1 ialah ujian hentaman melintang, Tenaga 2 ialah membujur |
|||||||







