1. Pensijilan keluli tahan hidrogen (untuk tangki bahan api hidrogen & paip)
ABS telah berkembangkelas bahan baruuntuk perkhidmatan hidrogen, memberi tumpuan kepada pencegahanHydrogen Embrittlement (HE)dalam sistem penyimpanan dan bahan bakar.
Keperluan ujian:
Ujian Kadar Strain Perlahan (SSRT)untuk menilai kerentanannya di bawah persekitaran hidrogen.
Rintangan Permeasi: Keluli mesti menunjukkan<0.1ppm hydrogen diffusion at 70MPa.
Gred yang diluluskan:
ABS EH47-FH550 dengan aloi ni-cr-mo yang diubah suaiuntuk tangki.
Keluli tahan karat dupleks (misalnya, UNS S32205)untuk paip.
Kajian kes: Abs bekerjasama denganKhi (Kawasaki Heavy Industries)pada tangki hidrogen jenis C menggunakan keluli tahannya.
Piawaian ini melebihi konvensionalABS EH36/40peraturan, yang memerlukanKawalan rawatan NDT dan haba tambahan.
2. Standard keluli kriogenik yang dipertingkatkan (untuk pembawa ammonia & lng)
Untukammonia (-33 darjah) dan lng (-162 darjah)permohonan, abs telah diperketatkanKesan Charpy dan Kekuatan Patahperaturan.
Perkhidmatan Ammonia:
ABS Gred A/B/D kini mesti memenuhi ujian impak -50 darjah(vs . -20 darjah sebelum ini).
Keluli nikel-aloi (contohnya, 5% Ni)diperlukan untuk badan badan.
Kemas kini LNG:
9% ni keluli sekarang memerlukan 100% aut automatik(vs pemeriksaan spot).
Ujian Berbasikal Thermaluntuk mensimulasikan pendedahan kriogenik berulang.
Notasi abs baru: "Cryo+"untuk keluli yang terbukti dalam keadaan sloshing dinamik.
Perubahan ini bertujuan untuk mencegahpatah rapuhdalam sistem pembendungan bahan api alternatif.
3. Keluli tahan api untuk kapal hidrogen & metanol
ABS telah diperkenalkanKeperluan Integriti KebakaranUntuk keluli di kapal siap bahan bakar:
Kebakaran hidrogen (1,000 darjah +)
Pengekalan kekuatan hasil lebih besar daripada atau sama dengan 50%selepas pendedahan 30 minit (setiap ISO 22899-1).
Salutan intumescentkini wajib untuk keluli struktur berhampiran garisan bahan api.
Keserasian metanol
Ujian Retak Korosi (SCC)Dalam persekitaran wap metanol.
Diubah suai AH36 dengan bahan tambahan Cu-NiUntuk menahan kakisan asid organik.
Abs"Perlindungan Kebakaran"Notasi merumuskan keperluan ini untuk Newbuilds.
4. Keluli tahan karat untuk penangkapan & penyimpanan karbon (CCS)
Untuk kapal denganTangki pengangkutan CO₂, Abs mandat:
aloi ph-tahan:
Keluli Dupleks Super (misalnya, UNS S32750)untuk perkhidmatan basah.
Plat berpakaian (keluli karbon + 316 l pelapik)Untuk reka bentuk sensitif kos.
Ujian:
Ujian pendedahan air garam 30 hari(setiap DNVGL-RP-0418).
Had kekerasan (kurang daripada atau sama dengan 22 hrc)Untuk mengelakkan keretakan tekanan sulfida.
Abs"CCS-siap"Notasi memerlukan pensijilan kilang sifat -sifat ini.
5. Penilaian GHG Kitaran Hayat untuk Pengeluaran Keluli
ABS kini menilaiKarbon tertanamdalam keluli yang disahkan:
Topi pelepasan:
Kurang daripada atau sama dengan keluli 2.1t co ₂/tuntuk pensijilan premium Green ABS (vs AVG global dari 1.85-2.8t).
Laluan EAF berasaskan sekerapdisukai daripada BF-BOF (tertakluk kepada audit kebolehpercayaan).
Dokumentasi:
Pembekal Deklarasi GHGdiperlukan untuk kelulusan ABS sejak 2023.
Pasport CO₂ digital(blockchain-tracked) untuk bahan berisiko tinggi.
Projek menggunakanKeluli premium hijau abslayak untukDiskaun EEDI/EEXI.
