Apakah perbezaan antara plat keluli DNV D dan DNV E?

DNV D ialah keluli struktur-kekuatan biasa yang diperakui oleh DNV untuk pembuatan kapal dan aplikasi marin, dengan kekuatan hasil minimum 235 MPa dan kekuatan tegangan 400-520 MPa . Gred "D" menandakan ia diuji impak pada -20°C, dengan tenaga hentaman minimum 20J (melintang) atau 27J (membujur) untuk ketebalan sehingga 50mm . Komposisi kimia mempunyai karbon ≤0.21%, mangan ≥0.60%, dan silikon 0.10-0.35%, dengan aluminium ≥0.015% untuk penapisan bijirin . Gred ini biasanya dibekalkan dalam keadaan ternormal, TMCP atau terkawal bergolek . Ia digunakan secara meluas untuk struktur badan kapal dan platform luar pesisir yang beroperasi dalam persekitaran marin yang sejuk seperti Atlantik Utara.

DNV E juga ialah keluli struktur-kekuatan biasa yang diperakui oleh DNV dengan kekuatan hasil minimum yang sama 235 MPa dan kekuatan tegangan 400-520 MPa sebagai Gred D . Penamaan "E" memerlukan ujian impak pada suhu yang jauh lebih rendah iaitu -40°C, dengan tenaga hentaman minimum 20J (melintang) atau 27J (membujur) untuk ketebalan sehingga 50mm . Komposisi kimia dikawal dengan lebih ketat dengan karbon ≤0.18% dan mangan ≥0.70% untuk mencapai keliatan suhu rendah yang unggul. Gred ini dibekalkan dalam keadaan normal, dipadamkan dan dibaja atau TMCP . Ia direka untuk perkhidmatan Artik, kapal yang mengalir ais, dan struktur yang beroperasi di kawasan kutub di mana risiko keretakan rapuh adalah paling tinggi .

Kedua-dua DNV D dan DNV E ialah keluli marin berkekuatan -biasa dengan sifat mekanikal yang sama: kekuatan hasil minimum 235 MPa dan kekuatan tegangan 400-520 MPa . Perbezaan utamanya terletak pada keliatan suhu-rendah: DNV D diuji kesan pada -20°C, sesuai untuk kapal laut umum dalam iklim sejuk, manakala DNV E diuji pada -40°C, penting untuk operasi dalam keadaan Artik atau Antartika yang teruk. Untuk mencapai prestasi suhu rendah yang unggul ini, DNV E memerlukan kawalan komposisi kimia yang lebih ketat (karbon ≤0.18% berbanding ≤0.21% untuk D) dan kandungan mangan yang lebih tinggi . Kedua-dua gred mengekalkan kebolehkimpalan yang baik untuk perkhidmatan marin, dengan DNV E menjadi pilihan pilihan untuk struktur kritikal dalam persekitaran sejuk yang melampau.

Komposisi Kimia

Harta Mekanikal