Rasuk bebibir lebar (atau rasuk-W) mempunyai bebibir lebih lebar yang lebarnya lebih dekat dengan ketinggian web. Hasilnya ialah keratan rentas yang lebih menyerupai huruf besar H daripada I. Tidak seperti rasuk-I, bebibir adalah bentuk yang seragam dan mempunyai web dan bebibir ketebalan yang serupa.
Reka bentuk ini membolehkan rasuk-W mengagihkan beban ke kawasan yang lebih luas menjadikannya sesuai untuk digunakan sebagai rasuk atau tiang dalam sebarang saiz pembinaan termasuk bangunan besar dan jambatan.
Rasuk-W, seperti rasuk-I, dibuat dengan melukis keluli cair melalui urutan acuan dan penggelek yang membentuk bentuk. Bentuk ini menghasilkan sambungan sedikit chamfer antara bebibir dan web yang membantu meningkatkan kekuatan seragam rasuk dan rintangan daya pelbagai arah.
Rasuk jenis ini sangat serupa dengan rasuk W kerana ia mempunyai bebibir lebar yang mencipta keratan rentas yang menyerupai H. Perbezaannya ialah cara ia dihasilkan.
Rasuk-H biasanya dibina daripada tiga panjang keluli-dua bebibir dan web-yang dikimpal bersama di sepanjang simpang. Proses kimpalan dilakukan sama ada secara manual atau dengan menggulung tiga panjang keluli melalui dadu yang menahannya pada tempatnya dan kimpalan dibuat merentasi keseluruhan panjang rasuk.
Rasuk dikimpal dianggap sehingga 20% lebih kuat daripada rasuk yang dilukis.
Rasuk S Standard Amerika ialah rasuk keluli struktur yang hampir sama dengan rasuk I dengan satu perbezaan yang besar. Bebibir adalah tirus-kecondongan 1:10-dengan keratan rentas yang lebih tebal ke arah tengah di mana bebibir (mendatar) bertemu dengan web (menegak). Ini menjadikan ahli ringan yang mempunyai kapasiti galas beban yang tinggi.
Ia sangat tahan terhadap beban lentur dan ricih, itulah sebabnya ia sering digunakan dalam pembuatan kren. Bebibir tirus menyediakan keupayaan beban roda yang lebih tinggi untuk troli bermakna ia boleh mengangkat beban yang lebih berat daripada angkat yang dibina menggunakan rasuk-I.
